題 目: 我國多式聯運的發展研究
一、文獻綜述
國外多式聯運發展研究現狀
發達國家集裝箱多式聯運的形成主要分為五個階段:港間試驗期、港間成熟期、內陸發展期和綜合物流期。
美國多式聯運大約起始于20世紀20年代。當時還沒有集裝箱出現,但是已經有了掛車和鐵路運輸掛車的多式聯運方式。直至1956年4月26日才開始集裝箱運輸。1956年出現了第一艘集裝箱船,1955年鐵路的集裝箱及掛車運輸列為單獨的一箱貨運類別,當年運輸了16.8萬(箱)。 美國研究認為,現今鐵路多式聯運仍未得到充分利用,還有巨大的增長空間1980年-2000年,鐵路多式聯運增長率為5.9%,。1976年由國會授權成立了國家運輸政策研究委員會,發布了2000年國家運輸政策,其內容包括:(1)國家計劃應注重多模式的運輸系統,而不應是一種運輸模式內部的規劃;(2)減少政府的經濟管制,理順政府的機構、體制;(3)政府應平等對待各種運輸模式,通過市場促進競爭,提高效益;(4)盡量發揮民營部門的作用,制定政策要進行經濟分析;(5)政府部門間需要更多的協調。
國內多式聯運的現狀
我國國際集裝箱運輸從70年代起步,80年代務實基礎,90年代全面進入發展時期,但集裝箱運輸始終處于分段運輸階段,集裝箱多式聯運尚處于發展初期。為了擴大服務范圍,開展多式聯運和門到門的服務,提高對貨主的服務水平,需要大力發展集裝箱多式聯運。
由于目前我國多式聯運主要是以外貿貨物運輸為主,還沒有全社會集裝箱多式聯運運量的統計數據,從上海港來看,集裝箱多式聯運主要以江海聯運為主,并呈現較快的增長勢頭2006年江海聯運量達到200萬TEU,占港口集裝箱吞吐量的9.2%,而海鐵聯運由于受到運輸體制、鐵路運輸不足、港鐵分離等因素影響,發展步伐一直非常緩慢,2006年海鐵聯運僅有8.4萬TEU,占港口集裝吞吐量的0.4%。
我國多式聯運面臨的問題
(1)基礎設施不足
(2)銜接標準不一
(3)技術手段應用程度不高
二、主要參考文獻
1.吳立媛《國際集裝箱多式聯運的發展及合理組織》中國儲運,2008,(8)
2.張志華《我國國際多式聯運發展對策初探》[J].中國水運,2010,(10).
3.肖平安《我國國際集裝箱多式聯運之探討》交通企業管理,2006,(8)
4.錢永昌《國際集裝箱多式聯運新天地》[J].集裝箱化,2007,(10).
5.張北平《我國國際集裝箱多式聯運面臨的問題及對策》交通企業管理,2008,(1)
6.邵華《關于我國開展國際多式聯運的思考》[J]. 網絡財富,2009,(20).
7.王海平,梁一如等《中國集裝箱運輸發展》[M].北京:人民交通出版社,2003.
8.周剛《淺析發展多式聯運》[J].物流科技,2007(2):99-100.
9.張戎等《多式聯運發展趨勢及我國的對策》[J].綜合運輸,2007(10):66-69.
10.武娜《對發展我國多式聯運的建議》[J].環渤海經濟瞭望,2005(5):22-24.
三、研究方案
(一)理論基礎
多式聯運是社會經濟發展帶來的運輸業的必然的發展方向,我國的集裝箱多式聯運受到運輸業制度的影響,應當從基礎設施建設,運輸技術,政府政策法規等發面來發展多式聯運。 在我國這種運輸基礎設施還不完善,社會經濟發展階段還不太高的情況下,其所面臨的困難和挑戰也很多,影響因素也非常復雜,據體分析了國內外多式聯運的發展和研究,隨著國民經濟和外貿進出口業務的快速發展,我國對運輸的需求劇增。
(二)研究方法
1.問卷調查
問卷調查是以書面提出問題的方式搜集資料的一種研究方法。研究者將所要研究的問題編制成問題表格,以郵寄方式、當面作答或者追蹤訪問方式填答,從而了解被試對某一現象或問題的看法和意見,所以又稱問題表格法。問卷法的運用,關鍵在于編制問卷,選擇被試和結果分析。
2.觀察法
觀察法是指研究者根據一定的研究目的、研究提綱或觀察表,用自己的感官和輔助工具去直接觀察被研究對象,從而獲得資料的一種方法。科學的觀察具有目的性和計劃性、系統性和可重復性。 (三)研究步驟
(1)圍繞論文題目,查閱大量國內外文獻資料,了解國內外研究現狀;
(2)根據本文的研究目的和內容,制定調研方案;
(3)選擇某一企業進行實地調研,通過問卷法、觀察法、詢問法等多種方法搜集所需數據資料;
(4)對得到的資料進行整理,
(5)重點研究問題是加快我國企業庫存管理的措施,通過調查了解企業配送管理的現狀及影響因素,借鑒國外先進的經驗針對那些因素有針對性地提出改進措施。
四、預期成果
(一)論文提綱
第一章 基本理論
(一)多式聯運的概念
(二)多式聯運的運輸組織形式
(三)多式聯運的優越
第二章 我國發展多式聯運的障礙
(一)缺乏多式聯運法規建設涉及集裝箱運輸的現行法規
(二)多式聯運基礎設施的不足
(三)多式聯運系統的協調不夠
(四)信息系統的不完善
第三章 我國發展多式聯運對策分析
(一)不斷完善政策法規體系,明確行業協會的職能
(二)加快基礎設施建設,推進技術進步
(三)通過便利化措施提高多式聯運效率
(四)推動多式聯運信息系統的發展 第四章 我國多式聯運的發展趨勢
(二)預期成果
(1)完成我國多式聯運的現狀調查和分析研究;
(2)發現我國多式聯運其中的障礙和應對方法;
(3)提出我國多式聯運的發展趨勢。
「標簽: 畢業論文開題報告」
