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柴油機各系統(tǒng)故障判斷

如果內燃機有故障,在升高或降低內燃機轉速的瞬間,故障現(xiàn)象可能有變化.在觀察故障現(xiàn)象的時候,應選擇適宜的轉速,使故障現(xiàn)象表現(xiàn)得更為突出。一般而言,多采用低速運轉,因為,內燃機轉速低.故障現(xiàn)象持續(xù)時間長,便于觀察.比如:內屠C機配氣機構由于氣門間隙過大而引起“噠韃噠”的敲擊聲,采用這種方法就可以很快加以排除.
對柴油機各系統(tǒng)各部位的故障進行分析判斷時,還可根據(jù)各自的特點.采取許多具體辦法.例如對柴油機燃油供給系統(tǒng)的油路或電氣設備的電路查找故障部位時,可按系分段逐節(jié)地進行檢查,以便將故障孤立在盡可能小的范圍.檢查時應首先檢查最容易產(chǎn)生故障的零部件及其相應部位,然后再檢查其他零部件。故障部位確定后,應根據(jù)故障的具體情況,正確細致地做到徹底排除。故障排除后應進行試機,對柴油機工作情況進行對照檢查,以判明故障是否徹底排除。
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