為適應(yīng)電力網(wǎng)的管理特點，輸電線路的運行組織有以下幾種形式：
1、集中管理
一個地市級供電部門的所有輸電線路由一個線路工區(qū)負(fù)責(zé)維護(hù)。工區(qū)下設(shè)運行班、檢修班、帶電作業(yè)班和技術(shù)管理組等。其優(yōu)點是專業(yè)化強(qiáng);缺點是當(dāng)線路過長時，路途往返消耗時間過多，特別是事故巡線和處理不及時，這種形式適合于線路較集中的地區(qū)。
2、分散管理
一個地市級供電部門的輸電線路由幾個縣(市)供電局分片負(fù)責(zé)維護(hù)。這種形式的優(yōu)缺點正好與第一種形式相反，因而適用于線路比較分散的地區(qū)。
3、集中與分散結(jié)合的管理方式
一個地市級供電部門的輸電線路，大部分主要線路由市電業(yè)局運行維護(hù)，另一部分由縣供電局運行維護(hù)，并負(fù)責(zé)各自管轄范圍的輸電線路正常大修和事故搶修。這種管理方式適用于既有比較集中或特別重要的輸電線路，又有相對分散的線路。這是目前各電業(yè)局大多采用的管理方式。
(二)線路通道安全管理
由于輸電線路距離長，分布廣，受外力的影響較多，為保證線路安全運行，及時發(fā)現(xiàn)并制止危及線路的障礙或行為，輸電線路的通道可采取分層承包的管理方法。根據(jù)電力部門的組織機(jī)構(gòu)，各地設(shè)有縣、鄉(xiāng)供電部門，對經(jīng)過縣、鄉(xiāng)管轄地域的輸電線路通道，由縣、鄉(xiāng)供電部門承包管理，線路產(chǎn)權(quán)單位(市供電部門)制訂《線路通道承包管理條例》和《定期責(zé)任考核辦法》，并和承包單位簽訂線路通道管理承包協(xié)議書，且每年支付一定的承包費用。
(三)線路分界點管理
超高壓輸電線路大多為跨地區(qū)線路，按照規(guī)程規(guī)定必須劃分線路維護(hù)管理分界點。劃分線路維護(hù)分界點的目的是為了明確線路維護(hù)職責(zé)，避免由于職責(zé)不清，出現(xiàn)管理“死角”而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
(四)線路人員培訓(xùn)
輸電線路的運行維護(hù)人員數(shù)量，一般按所運行維護(hù)的線路長度確定，500kV線路定員可適當(dāng)增加。
對線路運行人員應(yīng)結(jié)合本單位的實際情況進(jìn)行專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練班，組織技術(shù)規(guī)程學(xué)習(xí)，技術(shù)問答，反事故演習(xí)和事故預(yù)想，組織技術(shù)報告、技術(shù)講座，學(xué)習(xí)先進(jìn)工作方法，傳授先進(jìn)經(jīng)驗，組織技術(shù)比武等。
(五)人員配置
各送電工區(qū)應(yīng)設(shè)置專責(zé)工程師，運行班和檢修班應(yīng)設(shè)技術(shù)員負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作。每個運行班和檢修班的成員應(yīng)由初、中、高三種技術(shù)等級的工人適當(dāng)組合而成，以充分發(fā)揮各級工人的優(yōu)勢。巡線員必須由有一定檢修經(jīng)驗的技工擔(dān)任。
