2、換土齊市地區地下水位高，表層多為粉性土質。針對這種特性在修筑道路時，采用水穩定性好、冰凍穩定性好、強度高的粗顆料土換填路基上部，可以提高強度和穩定性。
3、改善路基結構常用石灰土、煤渣石灰土。
(1)石灰土結構層：石灰土具有一定性的板體性，可使行車荷載傳至土基上的應力分布均勻并逐漸擴散減少，石灰土水穩定性和冰穩定性較好，力學強度較好。石灰土屬于多孔性材料，對上基水溫狀況有調節作用。石灰土基層中的石灰劑量應根據強度和穩定性要求合理選定。上層可采用8%～12%，下層可采用6%～8%，石灰土墊層的劑量可采用4%～6%。石灰中所含活性氧化物不少于60%，雜質含量不超過10%，塊石灰占總量70%，如果低于上述要求可相應提高石灰劑量。
對土的要求是采用塑性指數一般在7～15的粘性土較好，粉性土次之，砂土則不宜使用。不易打碎的粘土和腐殖土不應采用，土中草皮、樹根等雜質必須清除。
(2)煤渣石灰土結構層：灰土結構層防治翻漿的作用與石灰土結構層防治翻漿的作用大致相同，但水穩定性則比石灰土好。煤渣石灰土的重量配比石灰：土：煤渣為8～10:37～20:55～70。用煤渣石灰上做基層時煤渣，石灰劑量用高限，做墊層時用低限，煤渣石灰土結構層厚度一般不小于15cm。(3)防凍層：防凍層材料要求冰穩定性良好，在潮濕狀態下凍結時也不產生明顯凍脹，除路面面層外，還可采用煤渣、礦漁、加固土、礫石和銅砂等材料。
