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公路路基土方填筑技術(shù)分析

(1)、清理場地后的地面,橫坡不陡于1:5時,可直接填筑,當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1:5時,將原地面挖成寬度不小于1m的臺階,以滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要。臺階頂作成2%-4%的內(nèi)傾斜坡,砂類土不挖臺階,但將原地面以下200mm-300mm的表土翻松后加以碾壓。

(2)用不含腐殖土、樹根、草根或其它有害物質(zhì)的土作為路基填料,填方作業(yè)分層鋪筑,平地機(jī)整平、每層松鋪厚度不大于30cm.每種填料層總厚度不大于50cm,土方路堤填至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不小于15cm.

(3)每層填料鋪設(shè)的寬度,每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度50cm,以保證路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。

(4)、當(dāng)路基填土高度小于0.8m時,對于原地表清理挖除之后的土質(zhì)基底,將表面翻松30cm深,然后整平壓實(shí),壓實(shí)度≥96%.

(5)、路堤填土高度大于0.8m時,對原地表清理挖除后的土質(zhì)基底進(jìn)行整平處理,并在填筑前進(jìn)行碾壓,使其壓實(shí)度≥94%.

(6)、用透水性較小的土填筑路堤時,控制含水量在最佳含水量的±2%范圍內(nèi),當(dāng)填筑路堤下層時,其頂部做成雙向4%的橫坡,如填筑上層時,不再覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。碾壓時,遵循先邊后中,先內(nèi)后外,先靜后振的原則,相鄰搭接部分重疊30cm.

(7)、任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料,予以清除或破碎,使其最大尺寸不超過壓實(shí)厚度的2/3,并應(yīng)使粒徑均勻分布,達(dá)到要求的壓實(shí)度。

(8)、填土路堤分層施工時,如其交接處不在同一時間填筑,則先填段按1:1坡度分層挖臺階,如兩段同時施工,則分層交疊,其搭接長度不小于2m.

(9)、路基填土安排專人負(fù)責(zé)掛線、打石灰方格網(wǎng)控制填土施工。

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