在民航機務(wù)維修現(xiàn)代化的進程中,中國民航大學(xué)大學(xué)生團隊自主研發(fā)的 “添翼” 機務(wù)外骨骼如同一股創(chuàng)新洪流,強勢涌入行業(yè)視野,以領(lǐng)先的科技實力和實用功能,全面革新傳統(tǒng)機務(wù)維修模式,開啟智慧維修新時代。

“添翼” 的誕生源于一群心懷科技強航夢想的大學(xué)生。在專業(yè)課程學(xué)習(xí)與機場實踐調(diào)研中,他們深入走訪多家航空公司維修基地,親身感受機務(wù)人員在高強度作業(yè)中的艱辛,也敏銳察覺到傳統(tǒng)機務(wù)維修行業(yè)的諸多痛點:飛機高處部件檢修時,人工攀爬作業(yè)效率低且存在安全隱患;重型零部件拆裝時,人力負(fù)擔(dān)重,容易導(dǎo)致工作人員肌肉勞損;復(fù)雜環(huán)境下的維修作業(yè),人員體力消耗大,作業(yè)精度難以保證。為改變這一現(xiàn)狀,團隊成員們達成共識,決心研發(fā)一款智能機務(wù)外骨骼設(shè)備。

團隊成員充分發(fā)揮各自在航空工程、電子信息、空管等專業(yè)領(lǐng)域的優(yōu)勢,踏上了技術(shù)攻堅之路。面對飛機維修場景中復(fù)雜的空間作業(yè)需求,他們反復(fù)測試多種動力驅(qū)動方案和傳感器組合;為實現(xiàn)精準(zhǔn)的作業(yè)輔助,不斷優(yōu)化運動控制算法。歷經(jīng)無數(shù)個日夜的調(diào)試與改進,成功打造出這款集助力承重、精準(zhǔn)操控、智能監(jiān)測、遠(yuǎn)程協(xié)作、自主充電等多功能于一體的智能機務(wù)外骨骼設(shè)備。

“添翼” 外骨骼搭載先進的動力驅(qū)動與感知系統(tǒng),融合力矩傳感器、慣性測量單元、環(huán)境監(jiān)測傳感器,實現(xiàn)多場景作業(yè)適配。在模擬飛機維修測試中,即便面對狹小的機艙空間和復(fù)雜的部件結(jié)構(gòu),它也能迅速響應(yīng)操作人員的動作意圖,提供恰到好處的助力支持。憑借自主研發(fā)的運動控制算法與視覺引導(dǎo)技術(shù),“添翼” 可以精準(zhǔn)輔助完成螺栓拆裝、部件定位等精細(xì)操作,操作精度可達 0.5 毫米。

同時,“添翼” 配備高精度生理監(jiān)測傳感器,可實時監(jiān)測操作人員的心率、體溫、肌肉疲勞度等關(guān)鍵生理參數(shù)。一旦發(fā)現(xiàn)異常,能立即發(fā)出預(yù)警并調(diào)整助力模式,保障操作人員的身體健康。在高溫或寒冷的維修環(huán)境中,“添翼” 的溫控系統(tǒng)能幫助操作人員將體感溫度維持在舒適區(qū)間,使復(fù)雜維修作業(yè)的持續(xù)時間從原本的 2 小時延長至 4 小時,大幅提升作業(yè)效率。自主充電與模塊化維護功能,不僅減少了人工維護成本,降低勞動強度,還能有效提升設(shè)備的可用性,保障維修工作的連續(xù)性。

在實際應(yīng)用中,“添翼” 憑借出色性能贏得眾多航空公司青睞。其助力承重與精準(zhǔn)操控能力,有效降低機務(wù)人員的勞動強度,保障維修作業(yè)安全;智能監(jiān)測與遠(yuǎn)程協(xié)作功能,有助于提高維修效率和質(zhì)量,縮短飛機停場時間,為航空公司帶來顯著的經(jīng)濟效益。

未來,研發(fā)團隊將持續(xù)優(yōu)化 “添翼”,通過引入人工智能算法,提升其自主學(xué)習(xí)與自適應(yīng)能力,使其能更好地應(yīng)對不同機型和復(fù)雜維修場景的需求。團隊還計劃拓展 “添翼” 的應(yīng)用范圍,開發(fā)無損檢測、故障預(yù)測等新功能,構(gòu)建覆蓋機務(wù)維修全流程的智能維修生態(tài)系統(tǒng)。同時,團隊將加強與國內(nèi)外航空公司、科研機構(gòu)合作,推動智能機務(wù)維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展,助力全球民航維修智能化升級,為民航強國建設(shè)貢獻力量,續(xù)寫智慧維修的輝煌篇章。

“添翼” 外骨骼,作為大學(xué)生團隊的創(chuàng)新成果,讓科技與民航維修深度融合,全面賦能傳統(tǒng)機務(wù)維修行業(yè)。它將先進科技引入維修一線,精準(zhǔn)破解行業(yè)難題,為維修企業(yè)帶來高效、安全、智能的全新維修體驗,成為民航維修現(xiàn)代化的強勁引擎,助力民航業(yè)邁向更加智能的未來。